Serat karbon masih lebih umum ditemukan pada mobil dan truk premium, namun kendaraan ini dapat menggunakannya hampir dari atas ke bawah. Hal ini juga tidak berlebihan, karena beberapa kendaraan dilengkapi dengan segala sesuatu mulai dari atap serat karbon hingga roda serat karbon. Kategori pertama mencakup Chevrolet Corvette, yang menawarkan panel atap serat karbon yang dapat dilepas untuk berkendara di udara terbuka. Sementara itu, rival lintas kota Chevrolet meluncurkan velg serat karbon produksi pertama di industri untuk Ford Shelby GT350R Mustang terbaru 2016.
Corvette dan Mustang, serta banyak mobil sport lainnya, juga menawarkan bagian bodi serat karbon, termasuk kap mesin, spatbor belakang, dan pembaruan aerodinamis lainnya. Pada BMW i3 yang efisien, merek asal Jerman tersebut memanfaatkan pabrik serat karbonnya untuk hampir seluruh panel bodi. Hasilnya, i3 asli memiliki bobot yang relatif ringan yaitu 2.755 pon. Jika BMW mengandalkan baja tradisional untuk membuat mobilnya, beratnya akan mencapai 3.306 pon, sekitar 20 persen lebih berat.
Serat karbon juga digunakan di i3 dan beberapa supercar eksotis. Itu bagian dari kompartemen perlindungan penumpang i3, sementara hampir seluruh platform Lamborghini Aventador terbuat dari serat karbon. Di dalam kabin, trim serat karbon mampu mendandani model mewah mulai dari Cadillac ATS hingga Range Rover.
Sejarah mungkin juga terulang di segmen truk pikap. Sama seperti Ford yang membuat terobosan dengan bodi aluminium pada F-150, General Motors juga mempertimbangkan penggunaan serat karbon untuk tujuan serupa pada truk mendatangnya.
